很多朋友都提到過關(guān)于進(jìn)出共道的功能是怎樣實(shí)現(xiàn)的，在生活中我們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這就是標(biāo)準(zhǔn)道閘；有時(shí)在小區(qū)的側(cè)門或并不大的停車場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘的情況；怎么做到這一點(diǎn)？本實(shí)用新型主要適用于過道較短、進(jìn)出車對(duì)通行效率要求不高.單車道雙向通道。通常的車道是4.5-6.5米，這類車道一般要設(shè)計(jì)成帶行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之間。一.組成。 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)，它主要是協(xié)調(diào)單車道車輛順暢通行，適合停車單通道入通燈控制。該系統(tǒng)包括一個(gè)交通信號(hào)燈控制器.車輛傳感器(感應(yīng)線圈).交通燈和電源控制盒.id卡.遠(yuǎn)程讀卡器組成。出口部分主要由無觸點(diǎn)感應(yīng)式id卡的.id卡(藍(lán)牙卡).汽車傳感器.出口-進(jìn)口自動(dòng)路閘.車輛檢測(cè)器.交通燈等組成。二.進(jìn)出共道、實(shí)現(xiàn)原則。單車通行控制方式(自行車、出入) 1.入口和出口在無車輛進(jìn)出時(shí)，指示燈亮，表明車輛可以進(jìn)出；小區(qū)內(nèi)的車輛才能有效時(shí)，才能打開道閘，道閘才能打開，車輛通過后道閘才能打開，本小區(qū)內(nèi)車輛外出時(shí)，需有效，道閘才能自動(dòng)打開，車輛過后，道閘自動(dòng)落閘，防撞車功能； 2.入口處的車輛先向入口處的車輛施加壓力時(shí)：(即優(yōu)入方向)(a)出口立即變成紅燈(前面是綠燈，如上圖)，內(nèi)部車輛禁止通行，通道保持暢通，進(jìn)門車輛生效時(shí)，道閘自動(dòng)打開，進(jìn)門車輛經(jīng)過車輛檢測(cè)器后，在入口紅綠燈下也立刻變成紅燈，入口處隨后停止通行，如下圖：b.入口車輛通過道閘后，道閘會(huì)自動(dòng)下降，當(dāng)車輛通過出口紅綠燈檢測(cè)器后，離開.入口的兩端會(huì)被成綠燈； 3.當(dāng)出口車輛離開檢測(cè)站時(shí)，出口車輛的壓力高于進(jìn)口時(shí)：(即車輛優(yōu)先離開時(shí))。(a)入口處立即變成紅燈(雙方都是綠燈)，禁止外部車輛進(jìn)入室內(nèi)，在外出的車輛后，道閘自動(dòng)打開，當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也立即變成禁止后續(xù)車輛通行的；b.出口車輛通過道閘后，道閘會(huì)自動(dòng)下降，當(dāng)車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測(cè)器后，離開.兩頭重新變成綠燈； 4.系統(tǒng)具有自動(dòng)復(fù)位和手動(dòng)強(qiáng)制復(fù)位功能，而智能導(dǎo)引紅綠燈因特殊原因誤判車輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)(此時(shí)出入口都是紅燈亮)，不允許車輛出入)，系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置系統(tǒng)重置時(shí)間，自動(dòng)化(或人工手動(dòng).遙控器遙控等)使出入通燈正常，重新使出入口至初的綠光狀態(tài)；太原高清車牌識(shí)別批發(fā)-起落速度可調(diào)
進(jìn)入大型停車場(chǎng)停車，往往會(huì)讓人們遇到找不到車位的情況，大型停車場(chǎng)一般都分為很多個(gè)停車區(qū)域，人們進(jìn)入停車場(chǎng)后無法知道具體的空閑車位在哪，所以就會(huì)在停車場(chǎng)中盲目的開車尋找，浪費(fèi)了人們大量的停車時(shí)間，而車位引導(dǎo)系統(tǒng)就能很好地解決人們找車位的問題，在未進(jìn)入停車場(chǎng)之前，通過剩余車位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車場(chǎng)中是否還有空余車位，如果有剩余車位，車主可以通過停車場(chǎng)中的車位指示，一步步找到空余車位位置，同時(shí)剩余車位顯示屏上會(huì)在原有的車位基礎(chǔ)上進(jìn)行減少，充分利用車場(chǎng)中的車位，提高車位利用率。
車牌識(shí)別中的軟識(shí)別與硬識(shí)別有什么區(qū)別 無論是軟識(shí)別還是硬識(shí)別，其實(shí)際是軟件識(shí)別，識(shí)別算法是相同的，但軟件識(shí)別大多在pc上運(yùn)行，硬件識(shí)別大多在dsp中運(yùn)行(數(shù)字信號(hào)處理on芯片)。 軟件識(shí)別，這個(gè)詞的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號(hào)，通過在計(jì)算機(jī)上安裝匹配的車牌識(shí)別軟件，識(shí)別出捕獲的圖片。工作方式是通過攝像頭(模擬sd攝像頭)連續(xù)拍攝多張照片，選擇更清晰的照片，然后使用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)號(hào)牌的識(shí)別。因?yàn)槊看巫R(shí)別都需要捕獲多個(gè)圖像，所以軟識(shí)別速度較慢。而且，該系統(tǒng)對(duì)拍攝的照片要求高，并且清晰以達(dá)到所需的效果。系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量有高的要求。它不適用于環(huán)境不樂觀的許多環(huán)境。設(shè)備的放置重要。 硬件識(shí)別，常見的解釋是通過立的硬件設(shè)備對(duì)捕獲的圖像進(jìn)行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識(shí)別也分為兩種類型，即具有單的車牌識(shí)別碼和前端硬件識(shí)別。具有單的牌照識(shí)別裝置的牌照識(shí)別系統(tǒng)將由攝像機(jī)(通常是模擬攝像機(jī)和一些還使用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī))捕獲的圖像發(fā)送到用于字符處理的牌照識(shí)別儀器，然后儀器處理處理后的結(jié)果。被轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)上完成一系列工作。與軟識(shí)別相比，具有硬件識(shí)別儀的車牌識(shí)別系統(tǒng)具有比前者更好的穩(wěn)定性，其傳輸速度比前者強(qiáng)得多。缺點(diǎn)是后期維護(hù)不方便，因?yàn)樗且粋€(gè)單的裝置，設(shè)備很大，位置和條件要求比較高，不能放在相對(duì)潮濕的環(huán)境中。
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智能停車管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 1.避免出入口擁堵 該系統(tǒng)采用非接觸式車輛抓拍識(shí)別。通過視頻抓拍的方式，攝像頭內(nèi)置車牌識(shí)別和車型識(shí)別算法，可以高清全天候抓拍車輛，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出時(shí)的自動(dòng)識(shí)別，遮擋或放行。 2.避免“砸人”和“砸車” 該系統(tǒng)用閘機(jī)雷達(dá)代替探測(cè)線圈，利用高速雷達(dá)波探測(cè)識(shí)別行人和車輛，有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩托車，控制攝像頭抓拍和閘機(jī)自動(dòng)欄桿升降，有效防止“武漢砸晝夜”、“砸車”事故發(fā)生。 3.降低系統(tǒng)維護(hù)的難度 智能化停車場(chǎng)道閘安裝時(shí)要注意的技巧有很多，所以我們要把放在防患于未然，在智能停車場(chǎng)道閘的安裝和使用上要注意的事項(xiàng)有很多，這樣才能延長(zhǎng)使用壽命。 1、智能停車場(chǎng)道閘的安裝一般都是在平地上進(jìn)行，如果有坡道，要注意安裝規(guī)格。 2、智能停車場(chǎng)道閘的安裝在接線圖上要仔細(xì)檢查，如果檢測(cè)到線路有異常運(yùn)行，重新安裝。 3、道閘安裝應(yīng)與地感線圈配合使用，地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離越近越好，接通后再用干水泥封嚴(yán)。 4、地感器在敷設(shè)過程中不能損壞，也盡量避免接縫，否則道閘會(huì)出現(xiàn)不能正常開、落閘，以及車過不能自動(dòng)落閘等故障。 5、停車道閘系統(tǒng)在出廠前已根據(jù)桿長(zhǎng)將彈簧調(diào)整到力矩平衡狀態(tài)，若道閘桿根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行加長(zhǎng)和裁剪，應(yīng)將彈簧力重新調(diào)整到平衡狀態(tài)，否則會(huì)造成電機(jī)過熱和減速箱磨損過度。 道閘的組成部分 1.采用一體化機(jī)芯(蝸輪蝸桿)，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大限度減少了道閘運(yùn)行的機(jī)械故障。結(jié)構(gòu)合理采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)、噪聲低、免維護(hù)、免加油。 2.變速箱采用鋁合金，壓鑄成型，箱體堅(jiān)固，模具化制作工藝，精密堅(jiān)固。 3.帶溫度保護(hù)的電機(jī)在工作異常溫升過高的情況下，會(huì)自動(dòng)斷電停機(jī)保護(hù)，燒機(jī)，令用戶更放心。 4.有手動(dòng)搖柄，斷電情況下可手動(dòng)。 5.雙重限位保護(hù)設(shè)計(jì)。機(jī)械限位，電子限位構(gòu)成，使產(chǎn)品運(yùn)行更安全。 6.道閘采用高強(qiáng)度鋁制合金管
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